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Les tramways de Toulon :

Les remorques fermées séries A et D

A l'origine, ces remorques furent construites à partir de 1876 par les Ateliers de Nivelles en Belgique, pour les premiers tramways hippomobiles du réseau de Marseille. La construction s'étendit de 1876 à 1914 pour un total de 36 véhicules. Les premières voitures du réseau marseillais circulèrent dès le 19 janvier 1876 sur la ligne Chartreux - Joliette en traction hippomobile. Toutes ces remorques furent converties en 1900 pour la traction électrique notamment par l'adjonction d'un frein Guénée.

6 voitures furent livrées à Toulon en 1912.  On ne connaît hélas pas leur numérotation. Les voitures avaient une caisse en bois, équipée de 3 châssis vitrés et fixes par face. Le pavillon était éclairé par des des lanterneaux. Les voyageurs montaient par 2 plates-formes extrêmes avec accès latéraux sans condamnation.

Un peu d'histoire : les ateliers de Nivelles :

La Société Anonyme la Métallurgique est une entreprise belge, créée au 19ème siècle dans la Province de Hainaut, pour construire des véhicules et du matériel ferroviaires.

La construction s'effectue sur plusieurs sites:

L'origine des Ateliers de Tubize remonte à 1864, ou Mr Joseph Emmanuel Jérôme de Zaman crée un atelier de réparation et construction de locomotives à proximité des forges de Clabecq. Il fonde à cet effet la Société Anonyme la Métallurgique.

Entre 1882 et 1913, la Société crée une filiale pour vendre (et assembler) des locomotives en France : les ateliers de construction du Nord de la France à Blanc-Misseron. Ils réaliseront la construction de 366 locomotives pour le compte de la Métallurgique.

Les ateliers de Tubize ont disparu, mais le site de Nivelles a fusionné en 1956 avec la firme La Brugeoise, Nicaise et Delcuve pour devenir La Brugeoise et Nivelles. Le site de Nivelles comprenait des ateliers qui s’étendaient sur 4,5 hectares, avec un personnel de 850 personnes. Il a fermé ses portes en 1989.

Nivelles (en néerlandais Nijvel, en wallon Nivele) est une ville francophone de Belgique située en Région wallonne dans la province du Brabant wallon, chef-lieu de l'arrondissement administratif et judiciaire de Nivelles.

Les remorques de la série D ont des caractéristiques très proches de la série A. Sur le réseau de Marseille, elles étaient dites "Nivelles - Marseille". Elles ont été construites au nombre de 11 par Nivelles en Belgique mais montées aux ateliers des Chartreux à Marseille en 1882. En 1912, 10 "petites Nivelles" appartenant probablement aux séries A et D (remorques fermées) furent cédées au réseau de Toulon.

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Sources et iconographie, sites web à consulter :

Photos  RMTT et STVG : Tout d'abord un immense merci à Yohan Keller (ASBTP : Association pour la Sauvegarde des Bus Toulonnais et Provençaux, site : https://www.facebook.com/asbtp.toulon ) pour les magnifiques photos qu'il m'a transmises. Certaines sont de Philippe Benoît .

Hélas parmi tous les passionnés qui ont permis de collecter les données historiques ou les photos qui illustrent ces pages, beaucoup nous ont quittés, les petites croix (†) figurant auprès de trés nombreux noms cités ci-dessous en témoignent hélas. Je dédie ces pages à leur mémoire en gage de ma reconnaissance.

Frédéric Durante (†)  ARTM (Amis du Rail et des Transports de Marseille) - Claude Borderie (†) FACS Fédération des amis des chemins de fer secondaires

L'immense majorité des renseignements et photos sur les tramways  provient de l'ouvrage suivant : "1880-1980  Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux (†) et Albert Clavel, paru en 1985 à compte d'auteur; imprimé par les Presses  de l'Atelier du Beausset - 83330 Le Beausset.( épuisé et difficile  à trouver) - Les données historiques sur les Ets Carde proviennent de Charge utile magazine N° 134, 135 et 136 sortis en 2004 et du site http://ruedupetittrain.free.fr/personnages/carde-gustave.htm  

Jacques Laupiès (†)  et Roland Martin (†), "Les tramways de Marseille ont cent ans", 1976 - La documentation, certaines photos et les diagrammes sont extraits de ce livre.

Jean Robert (†) " Histoire des Transports dans les Villes  de France" édité à compte d'auteur en 1974 - épuisé ( Jean Robert fut l'un des fondateurs de l'AMTUIR)

Autres photos: collection  personnelle de cartes postales de Roland Le Corff dont certaines issues de la collection de Renaud Sémadéni (Toulon) - Merci également à Jean-Marc Audirac et à Louis Bobinec  pour leurs photos.

Musée de l'AMTUIR : http://www.amtuir.org/   Merci  à Thierry Assa, secrétaire de l'AMTUIR qui m'a autorisé à utiliser  des photos provenant de la collection du musée.