LES AUTOBUS DE TOULON 1930 - 1965

Accueil  Home page  |   Plan du site  Toulon ma ville  |  Trolleybus de Toulon part 1 |  Trolleybus  Toulon part 2|  Vetra  |   Trolleybus de France et d'autres pays | Tramways de Toulon  | Tramways en couleurs |  Autobus |  Contact   |  Liens  |

 CITROËN TYPE C 6 G 1 LONG   

Ces véhicule furent acquis neufs entre décembre 1930 et juillet 1932 par la STVG ( Société des Chemins de Fer et Tramways du Var et du Gard) ancêtre de la RMTT, pour remplacer les tramways sur la ligne Toulon - Hyères - Atteignant le nombre de 36 véhicules sur le réseau, on ignore par contre quelle livrée ils arboraient. Le toit semblait être blanc, ivoire ou crème d'après la photo ci-dessous mais la caisse ? De couleur un peu plus sombre, elle aurait pu être bleue ou verte mais d'après Albert Clavel, il pourrait s'agir de gris. On peut voir le logo T T pour "Tramways Toulonnais" sur l'avant du pavillon. Ce logo figure dans le bandeau de présentation de cette page. J'ignore les numéros de parc hormis le N° 29 figurant sur la première photo ci-dessous.

Dès 1928, l'avenir des tramways sur les lignes de Toulon à Hyères et les services de la Seyne-sur-Mer était déjà menacé par la concurrence routière. En effet dès 1929, la Société des Autobus du Littoral Toulonnais (SALT) met en service 5 véhicules avec un départ toutes les demi-heures.sur Toulon - Hyères par La Garde. Le nombre de cars augmentera dans les années 30 et 31.

Pour contrer cette rude concurrence, la STVG met en place un service d'autobus en substitution progressive des tramways avec des prix très attractifs. Dès décembre 1929, la STVG recevait l'approbation de la Préfecture pour dédoubler les tramways avec des autobus dans le but avoué de les remplacer définitivement sous peu d'années. Les TT réagissent en mettant en place des services rapides par autobus : Citroën C6 longs puis C6-G1, Lavigne R6 , Bernard, Rochet-Schneider 28000 FC  puis Somua RZDA. Peu à peu ils prendront la place des tramways.

Le 31 janvier 1932 la SALT ne peut plus lutter et jette l'éponge mais c'est Gaby, un nouvel arrivant encore plus redoutable qui prend alors le relais (voir les pages consacrées aux Cars Gaby) . La ligne de tramways Toulon - La Garde très concurrencée par les cars GABY fermera d'ailleurs définitivement le 3 septembre 1936. En 1936, la grève générale des employés des Tramways de Toulon entraînera la fermeture de l'exploitation mixte ( tramways et autocars) sur la ligne Toulon - La Garde - Hyères. La société Gaby restera maîtresse de cette ligne.

Pour les lignes urbaines à faible trafic, Citroën proposa au début des années 1930 cette version de son petit autocar C 6 (1,8 tonnes) qui sera suivi dès 1931 par le C 6-G 1 (2 tonnes) qui constitua la première flotte des Transports Citroën. La firme aux chevrons construisit environ 4 000 à 4 500 autobus et autocars de ce modèle.

Caractéristiques du Citroën C 6 long

 

Constructeur Citroën
Places assises 16 sur banquettes en long
Places debout 2
Nombre de places total 18
Accès Par porte battante à l'avant droit  (descente par l'arrière)
Circulation des voyageurs de l'avant vers l'arrière
Châssis Citroën long
Longueur 6,55 m à 7 m
Largeur 2,00 m
Hauteur 2,55 m
Empattement 4,25 m
Poids à vide

2,69 t

P.T.C 4,03 t
Moteur essence 6 cylindres en ligne
Puissance 48 CV réels - 12 CV fiscaux
Embrayage

Embrayage monodisque à sec

Boîte de vitesses

boîte à 4 vitesses + marche arrière

Vitesse maxi 50 Km/ h
Freins

Freins auto-serreurs

Pneumatiques

Roues arrière jumelées

Couleur caisse Inconnue : mais possibiilité :  gris pour certains véhicules et noir pour d'autres véhicules (source : Albert Clavel)
Couleur toiture

Inconnue : probablement ivoire ou gris clair (source : Albert Clavel)

 

Immatriculations des Citroên C6 Longs (infos fournies par Benjamin Weyer )

N° de parc

1ère immatriculation

Date  d'immatriculation

N° de série

Type

Puissance fiscale

 

3930 YU 1

17/12/1930

164042

C 6 L

12 -14

 

4269 YU 1

14/01/1931

164044

C 6 L

12-14

 

5870 YU 1

13/05/1931

167871

C 6 L

12

 

5871 YU 1

13/05/1931

167876

C 6 L

12

 

5957 YU 1

20/05/1931

168075

C 6

12

 

5958 YU 1

20/05/1931

168073

C 6

12

 

6655 YU 1

03/07/1931

168377

C 6

12

 

6656 YU 1

03/071931

168376

C 6

12

 

6696 YU 1

06/07/1931

168378

C 6 L

12

 

6697 YU 1

06/07/1931

168379

C 6 L

12

 

7767 YU 1

24/09/1931

177189

C 6 L

12

 

7768 YU 1

24/09/1931

177192

C 6 L

12

 

7834 YU 1

30/09/1931

177260

C 6 L

12

 

7835 YU 1

30/09/1931

177190

C 6 L

12

 

7836 YU 1

30/09/1931

177258

C 6 L

12

 

7837 YU 1

03/10/1931

177251

C 6 L

12

 

7878 YU 1

03/10/1931

177261

C 6 L

12

 

7879 YU 1

08/01/1932

177262

C 6 L

12

29

8887 YU 1

08/01/1932

576116

C 6 - G 1

13

 

8888 YU 1

10/02/1932

576117

C 6 - G 1

13

 

9214 YU 1

10/02/1932

577083

C 6 - G 1

13

 

9215 YU 1

10/02/1932

577034

C 6 - G 1

13

 

9216 YU 1

10/02/1932

577035

C 6 - G 1

13

 

9217 YU 1

10/02/1932

577036

C 6 - G 1

13

 

9218 YU 1

10/02/1932

577037

C 6 - G 1

13

 

9219 YU 1

10/02/1932

577038

C 6 - G 1

13

 

9220 YU 1

10/02/1932

577039

C 6 - G 1

13

 

9221 YU 1

10/02/1932

577040

C 6 - G 1

13

 

1140 YU 2

08/07/1932

578669

C 6 - G 1

13

 

1141 YU 2

08/07/1932

579135

C 6 - G 1

13

 

1142 YU 2

08/07/1932

579415

C 6 - G 1

13

 

1143 YU 2

08/07/1932

579416

C 6 - G 1

13

 

1144 YU 2

08/07/1932

579417

C 6 - G 1

13

 

1145 YU 2

08/07/1932

579418

C 6 - G 1

13

 

1146 YU 2

08/07/1932

579419

C 6 - G 1

13

 

1147 YU 2

08/07/1932

579420

C 6 - G 1

13

Total = 36

       

 

 

Sources :

"1880  -1980: Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux et Albert Clavel - "Autocars , autobus, trolleybus de France" par Jean-Henri Manara et Nicolas Tellier - Albert Clavel : article "Les autobus toulonnais" dans Charge Utile Magazine N° 282 de juillet-août 2016 - Pierre Dumont : "Quai de Javel, Quai  André Citroën", édtions E.P.A 1976.

Merci à M. Benjamin WEYER, de l'association FPTU ( France Passion des Transports Urbains) qui m'a très aimablement fourni les tableaux des immatriculations issus des archives départementales du Var.

Photos : Collection RMTT - ASBTP - Un grand merci à Yohan Keller -  Jean-Henri Manara - Christian Py sur le site Internet de l'ASPTUIT  et du Site Non Officiel du réseau de l'agglomération toulousaine : http://jerobonato.free.fr/  - Photos publiées avec l'aimable autorisation de l' ASPTUIT - Photo sur le site de Konrad Auwaerter...

Jean-Henri Manara :  , Ne manquez pas de consulter sur le site Flickr, la fabuleuse collection de photos de bus, trolleybus, tramways, funiculaires, trains, téléphériques...de des photos couleurs d'une grande rareté, datant même d'avant 1963 et d'une qualité exceptionnelle : suivre ce lien : jhm0284: Une véritable plongée dans l'histoire passée des transports de différents pays : France, Suisse, Belgique, Espagne, Portugal, Autriche, Pays Bas, pays scandinaves etc..

Jean Capolini : Retrouvez sur le site Flickr ses extraordinaires et très rares photos de d'autobus, trolleybus, tramways de nombreuses villes de France et d'autres pays du monde (dont certaines remontent à 1954), sur sa page Flickr en suivant le lien suivant: https://www.flickr.com/photos/151983085@N05/albums .

©   Roland Le Corff - Page créée le 07/02/2005 - Version du 18/10/2024