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Les tramways de Toulon :

Les remorques mixtes série B dites Nivelles 1913

Ces remorques sont les répliques de la série B Marseillaises 1906, elles furent commandées en 1913 au nombre de 60 par l'administration centrale de la CGFT et réparties ainsi : 25 à Marseille, 7 à Toulon, 18 à Nancy et 10 à Orléans.

Acquises par le réseau de Toulon au nombre de 7  en 1913, elles furent toutes rachetées par le réseau de Marseille dès 1915..

L'inventaire réalisé en 1930 en mentionne 10 ( on les dénomme dans cet inventaire : "type Marseillaise"). L'inventaire du 31 mai 1946 établi par l'administration des Ponts et Chaussées donne le nombre de 10 ( mais elles y sont dénommées du type "Orléans"). Elles sont numérotées: 300, 302, 304, 306, 308, 310, 312, 314, 316, 318. En fait, il est possible que 3 remorques supplémentaires furent acquises par la suite auprès du réseau d'Orléans d'où la confusion. (voir la page inventaire du matériel)

Il faut noter une autre bizarrerie dans la numérotation : Gabriel Bonnafoux écrit que les 3 premières balladeuses transformées en baignoires en 1928 furent numérotées 300, 302 et 304 (voir la page sur les balladeuses baignoires) preuve s'il en est qu'il est absolument impossible de s'y retrouver dans les numérotations et renumérotations successives qui affectèrent le parc des véhicules de la STVG; une poule n'y retrouverait pas ses poussins !

Un peu d'histoire : les ateliers de Nivelles :

La Société Anonyme la Métallurgique est une entreprise belge, créée au 19ème siècle dans la Province de Hainaut, pour construire des véhicules et du matériel ferroviaires.

La construction s'effectue sur plusieurs sites:

L'origine des Ateliers de Tubize remonte à 1864, ou Mr Joseph Emmanuel Jérôme de Zaman crée un atelier de réparation et construction de locomotives à proximité des forges de Clabecq. Il fonde à cet effet la Société Anonyme la Métallurgique.

Entre 1882 et 1913, la Société crée une filiale pour vendre (et assembler) des locomotives en France : les ateliers de construction du Nord de la France à Blanc-Misseron. Ils réaliseront la construction de 366 locomotives pour le compte de la Métallurgique.

Les ateliers de Tubize ont disparu, mais le site de Nivelles a fusionné en 1956 avec la firme La Brugeoise, Nicaise et Delcuve pour devenir La Brugeoise et Nivelles. Le site de Nivelles comprenait des ateliers qui s’étendaient sur 4,5 hectares, avec un personnel de 850 personnes. Il a fermé ses portes en 1989.

Nivelles (en néerlandais Nijvel, en wallon Nivele) est une ville francophone de Belgique située en Région wallonne dans la province du Brabant wallon, chef-lieu de l'arrondissement administratif et judiciaire de Nivelles.

Sources et iconographie, sites web à consulter :

Photos  RMTT et STVG : Tout d'abord un immense merci à Yohan Keller (ASBTP : Association pour la Sauvegarde des Bus Toulonnais et Provençaux, site : https://www.facebook.com/asbtp.toulon ) pour les magnifiques photos qu'il m'a transmises. Certaines sont de Philippe Benoît .

L'immense majorité des renseignements sur les tramways  provient de l'ouvrage suivant : "1880-1980  Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux (†) et Albert Clavel, paru en 1985 à compte d'auteur; imprimé par les Presses  de l'Atelier du Beausset - 83330 Le Beausset.( épuisé et difficile  à trouver) - Les données historiques sur les Ets Carde proviennent de Charge utile magazine N° 134, 135 et 136 sortis en 2004 et du site http://ruedupetittrain.free.fr/personnages/carde-gustave.htm  

Jacques Laupiès (†)  et Roland Martin (†), "Les tramways de Marseille ont cent ans", 1976 - La documentation, certaines photos et les diagrammes sont extraits de ce livre.

Photos collection Roland Le Corff, dons de Monsieur Noël Mailliary (†) fondateur du MPTUR, le Musée Provençal des Transports Urbains et Régionaux et des Véhicules Urbains, situé dans l'ancienne gare de La Barque-Fuveau dans les Bouches du Rhône, non loin d'Aix-en-Provence.

Hélas parmi tous les passionnés qui ont permis de collecter les données historiques ou les photos qui illustrent ces pages, beaucoup nous ont quittés, les petites croix (†) figurant auprès de trés nombreux noms cités ci-dessous en témoignent hélas. Je dédie ces pages à leur mémoire en gage de ma reconnaissance.

Frédéric Durante (†)  ARTM (Amis du Rail et des Transports de Marseille) - Claude Borderie (†) FACS Fédération des amis des chemins de fer secondaires

Jean Robert (†) " Histoire des Transports dans les Villes  de France" édité à compte d'auteur en 1974 - épuisé ( Jean Robert fut l'un des fondateurs de l'AMTUIR)

Documentation sur les ateliers de Nivelles : Wikipédia

Autres photos: collection  personnelle de cartes postales de Roland Le Corff dont certaines issues de la collection de Renaud Sémadéni (Toulon) - Merci également à Jean-Louis Bobinec  pour ses photos.

Musée de l'AMTUIR : http://www.amtuir.org/   Merci  à Thierry Assa, secrétaire de l'AMTUIR qui m'a autorisé à utiliser  des photos provenant de la collection du musée.