Les trolleybus Vetra VBBh ou TEB 3 ou VBB 48 ou B48

Le VÉTRA VBBh ou TEB3 ou VBB 48 ou B 48 page 2

Page 1 : TEA1-TEB1-TEB2 -VBB Page 2 : TEB3- VBBh Page 3 : VBBh de Toulon Page 4 : VBR Page 5: VBRh Page 6 : VBRh de Toulon Page 7 : VBRh de Toulon modernisés

Le TEB 3 (ou VBB 48 ou B 48 ou VBBh de 1948 :

Un troisème type de trolleybus construit par Berliet comme les modèles précédents et dénommé TEB 3 voit le jour en 1948; il fait suite au modèle TEB 2 de 1947 et se voit amélioré par l'adjonction d'une porte simple au milieu et d'un pavillon réhaussé d'environ 14 cm offrant plus de confort pour les passagers de grande taille et une surface vitrée plus importante. Il a une capacité de 84 voyageurs. le TEB 3 est plus couramment dénommé VBBh par Vétra et B 48 sur le réseau de Lyon, l'OTL. Spécialement pour le réseau de Casablanca, 7 exemplaires seront livrés sans la porte médiane. Renault construira à partir de 1948, le frère jumeau du VBBh sous l'appellation VBRh.

Diagrammes comparatifs des VBB et VBBh

Doc extrait de "Berliet 1905-1978" de Christophe Puvilland -

Caractéristiques techniques du TEB 3 / B 48 / VBBh

Modèles / Caractéristiques	TEB 3 ou B48 ou VBBh (1948)
Longueur caisse entre pare-chocs / longueur Hors tout/ lg pare-chocs arrière non compris	9,95 m / 10,20 m / 10,050 m
Largeur	2,45 m
Porte-à-faux avant	2,125 m
Porte-à-faux arrière	2,585 m
Empattement	5,20 m
Hauteur pavillon	2,830 m
Largeur porte avant	0,75 m
Largeur porte milieu	0,75 m
Largeur porte arrière	1,21 m
Places : total	84 + 1 conducteur
Places : Assises / debout	20 /64
Moteur Alsthom	TA 505 C
Puissance	74 kW
Pont arrière FVPV11 rapport de 1 à 10,33	x
Direction FDT 100 à vis et écrou	x
Roues simples à l'avant et jumelées à l'AR	x
Freins avec servo-frein sur les 4 roues	x
Poids total en charge (P.T.C)	13,60 t
Poids du véhicule carrossé (poids à vide)	8,12 t

Doc CGFT Marseille - Diagramme du VBBh Cliquer pour agrandir

Galerie photos du type VBBh

Photo Jean Capolini août 1956 - Lyon : VBBh (B 48 ou TEB 3) N° 207 de l'OTL avec carénage des rhéostats en toiture, sur la ligne 13 : Gare de Perrache - Croix-Rousse, sur le cours de Verdun. Cliquer pour agrandir

Photo Jean-Henri Manara 1967 - Lyon, VBBh N° 213 de 1948, vu ici sur la même ligne N° 13 à destination de la Croix-Rousse. Un des 30 exemplaires de VBBh livrés à l'OTL. Cliquer pour agrandir

Photo Jean Capolini août 1956 - Marseille : VBBh N° 229 de la RATVM sur la ligne 54 au Vieux-Port. Le 1er de la petite série des 5 VBBh livrés sur le réseau marseillais en février-mars 1950 (N° 229 à 233). Cliquer pour agrandir

Photo Jean Capolini septembre 1958 - Nice : VBBh N° 76 des TNL sur la ligne N° 7, vu ici sur le Port. Il s'agit de l'unique VBBh du réseau niçois, arrivé en 1949 suite à l'annulation d'une commande du réseau de Lyon, L'OTL au profit de trolleybus fournis par Jacquemond. Cliquer pour agrandir

Photo Jean-Henri Manara 1963 - Nice, le même VBBh N° 76 des TNL vu ici sur la ligne N° 9 : Masséna - Carras. Il complète les 15 VBB des TNL arrivés entre 1947 et 1948.. Cliquer pour agrandir

Sources :

Berliet 1905-1978 par Christophe Puvilland - Georges Muller (†) "Les trolleybus français en France et dans le monde 1900-2016" aux éditions Maquetrén (Espagne) - Autocars, autobus, trolleybus de France 1950-1980 par Jean-Henri Manara et Nicolas Tellier. Joël Darmagnac dans le N°102 de Charge Utile Magazine - Henri Martin .

Remerciements à Jean Capolini et Vít Hincica pour le gros travail de recherches qui a été mené conjointement sur ces différents types de trolleybus et qui m'a permis de remettre toutes ces pages à jour.

Photos :

Jean-Henri Manara - Jean Capolini.

Ne manquez pas de découvrir les magnifiques et très rares photos de véhicules anciens de Jean Capolini sur le site Flickr : https://www.flickr.com/photos/151983085@N05/albums et de Jean-Henri Manara : https://www.flickr.com/photos/jhm0284/albums