Les VÉTRA VBRh de Toulon     page 6

Voir aussi comment ces 10 VBRh ont été totalement modernisés en 1967 : Page 1    Page 2

La RMTT acquit pour le réseau de Toulon, 10 VBRh neufs; 8 véhicules furent livrés entre le 19 juin 1952 et  le 12 juillet 1952 et numérotés de 11 à 18 puis par la suite de 61 à 68 et 2 autres en juin et juillet 1954, numérotés 71 et 79. (1954 est d'ailleurs la dernière année pour la sortie du type VBRh)

Entre 1966 et 1967, ces 10 véhicules furent complètement transformés avec des caisses d'autobus Berliet PH 8-100; ils furent alors renumérotés de 91 à 100. Ils restèrent sur le réseau jusqu'à la fermeture de l'exploitation par trolleybus en février 1973. Ils desservaient la ligne N° 1, La Valette-Escaillon et la ligne N° 3 Gare - Mourillon. Ils ont tous été démolis. voir la page Les VBRh modernisés., une véitable prouesse technique réalisée par le personnel de l'atelier  de la RMTT à Brunet.

Le type VBRh :

Si les VBB et VBBh  étaient construits sur une base mécanique Berliet, les VBR et VBRh l'étaients quant à eux sur une base Renault et carrossés par Fernand Genève. Au niveau des caractéristiques techniques et les diagrammes, voir la page consacrée au type VBRh . Ce type est une version améliorée du type VBR avec un pavillon réhaussé d'environ 14 cm offrant plus de confort pour les passagers de grande taille et une surface vitrée plus importante. Par ailleurs il est doté de 3 portes en 4-2-2.

Les débuts des VBRh sur le réseau Toulonnais :

Les VBRh commencent leur service en 1952 sur la ligne 1A : La Valette-Pont de Saint-Jean-du-Var -Gare SNCF, longueur = 5,3 km : Le premier tronçon de la future ligne 1, portant le numéro 1 A, relie la Valette (place Jean Jaurès) à la gare SNCF (Place Albert 1er de Belgique) à partir de 1952,  A La Valette se trouve la boucle de retournement qui fait le tour de la place Jean-Jaurès et contourne le rond-point Maréchal de Lattre de Tassigny. Une fois achevée, cette ligne est en tronc commun avec la ligne N° 3 . Vers cette époque également, le dépôt de Brunet est transformé avec la pose de bifilaires pour accueillir les 10 premiers trolleybus et assurer leur entretien. Pendant ce temps là, le tronçon Place Noël Blache - L'Escaillon continue à être desservi par les antiques tramways quelques peu à bout de souffle.

1954 : Ligne 1 : 

La Valette-Pont de Saint-Jean-du-Var- Bon Rencontre-Escaillon, longueur = 8,5 km : Au cours des années 1953, 1954 la construction des bifilaires se poursuit, il reste à mettre en place la ligne 1B, un tronçon long de 3,5 km qui va permettre de joindre le terminus de l'Escaillon au bas de l'avenue Vauban. A cet endroit précis des aiguillages et des croisements seront posés. L'inauguration a lieu le mercredi 1er septembre 1954.  La ligne N° 1 est enfin arrivée à l'Escaillon à la limite avec la commune d'Ollioules (Quartier Qiuez) ; A cet endroit, une boucle de retournement a également été mise en place à l'intersection de la route de Marseille (RN 8) et de la rue du Professeur Pinard. La ligne N°1 dans sa forme définitive, est inaugurée par 2 trolleybus VBRh flambants neufs. Par la suite le service régulier sera assuré par 8 VBRh  portant les numéros 11 à 18, renforcés plus tard par 2  autres VBRh N° 71 et 79

Photo Jean Capolini 16 août 1956 - Le VBRh N° 64 (ex N° 14) dessert la ligne N°1 entre l'Escaillon et La Valette.   Cliquer pour agrandir

Photo coll. Jean-Louis Bobinec - Probablement vers 1967, au dépôt de Brunet : le VBRH modernisé N° 65 (ex N° 15) côtoie le VBRh N° 66 (ex N° 16) qui attend son tour d'être entièrement remis à neuf par les compagnons de l'atelier, dans le style de son élégant voisin de gauche.

Photo RMTT - Coll. ASBTP - Vu par l'arrière, ce trolleybus est probablement le VBRh N° 79. Il est ici stationné devant la gare SNCF. On aperçoit derrière, le "Select Hotel" où se trouve de nos jours, la Brasserie de la gare..                    Cliquer pour agrandir

Carte postale coll. Jacques Visconti - Vue quasi aérienne sur la corniche du Mourillon et un trolleybus qui passe à l'aplomb de la brasserie "Le Lido" avec le grand restaurant "La Réserve" à gauche. A cette époque, les plages artificilles du Mourillon n'existaient pas encore. Cliquer pour agrandir

Carte postale coll. Jacques Visconti - Un VBRh au terminus de La Valette, place Jean Jaurès avec une belle 203 Peugeot au premier plan et quelques tacots" d'avant-guerre à l'arrière-plan.

Les magnifiques et rares photos couleurs de Jean-Henri Manara prises en 1967

Photo Jean-Henri Manara 1967 -. Ce VBRh N° 62 déjà passablement défraîchi et cabossé, stationne ici place Jean Jaurès, terminus de La Valette. On aperçoit derrière le trolley, la Poste de La Valette qui par la suite changera de place.   Cliquer pour agrandir

Photo Jean-Henri Manara 1967 - Voici le même vu de l'arrière. Dans le fond, on aperçoit le sommet du Coudon.     Cliquer pour agrandir

Photo Jean-Henri Manara 1967 - Au pied de l'arbre, portes grandes ouvertes, le VBR N° 62 attend ses voyageurs.                         Cliquer pour agrandir

Et des photos en couleurs d'autres auteurs :

Immatriculations des 10 VBRh

Sources :

"1880 -1980: Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux (†) et Albert Clavel - Article d'Albert Clavel paru dans Charge Utile Magazine N°107 : "Les trolleybus Toulonnais, 24 ans de traction électrique au soleil" - Georges Muller (†) "Les trolleybus français en France et dans le monde 1900-2016" (2017) aux éditions Maquetrén (Espagne).

Merci à M. Benjamin WEYER, de l'association FPTU ( France Passion des Transports Urbains) qui m'a très aimablement fourni les tableaux des immatriculations issus des archives départementales du Var.

Photos :

RMTT coll. MPTUR (Noël Mailliary †) - Jean Capolini - Jean-Henri Manara - RMTT coll. ASBTP ( Mr Yohan Keller) - Coll. Jacques Visconti - Coll. Jean-Louis Bobinec - Var Matin du 20 mai 2001 : La corniche aux deux visages  - Jean-Jacques Doerflinger - Christian Buisson - Coll. Georges Muller -

Ne manquez pas de découvrir les magnifiques et très rares photos de véhicules anciens de Jean Capolini sur le site Flickr : https://www.flickr.com/photos/151983085@N05/albums et de Jean-Henri Manara : https://www.flickr.com/photos/jhm0284/albums

©   Roland Le Corff  - Page créée le 26/02/2012  - Version du 28/01/2022