Les électrobus

LES ÉLECTROBUS

Les électrobus sont les ancêtres des trolleybus, ils sont nés en 1882, un an seulement après l'apparition du premier tramway et sont dus à l'Allemand Werner Siemens dont le nom est resté de nos jours dans une célèbre marque de l'industrie électronique.

Chariot (Trolley) Lombard-Gérin

Dessin paru dans la revue "La Nature" de mars 1900 - 'L'électrobus Lombard-Gérin ressemblait encore beaucoup à un véhicule de transport hippomobile, en clair, à un omnibus à chevaux.

La prise de courant s'effectuait alors par un chariot capteur automoteur se déplaçant sur 2 poulies roulant sur la ligne aérienne à 2 fils, tel une tyrolienne ( petit téléphérique)

Il progressait en synchronisme avec le véhicule, et devant celui-ci. Le chariot pesait 18 kg. En anglais, chariot se dit trolley d'où l'origine du mot trolleybus.

Les tramways et les trolleybus sont équipés de trolleys à chape pivotante.

L'omnibus électrique Lombard-Gérin alimenté en 500 V fut essayé initialement à Issy les Moulineaux sur 900 m de ligne longeant les quais de Seine.

D'autres lignes furent ouvertes un peu partout: , Allauch près de Marseille, Fontainebleau Montauban, St-Malo. Les 2 premières lignes fermèrent respectivement en 1908 et 1913, les autres après quelques mois seulement, suite au manque de rentabilité et aux difficultés financières.

Photo coll. H.Domengie - Le premier électrobus qui ressembla à un trolleybus fut celui de l'ingénieur Nithard en 1901, il comportait déjà deux perches décalées pour capter le courant. Il circula sur la ligne Lyon - Charbonnières les Bains mais l'exploitation prit fin brutalement en 1906 suite à l'électrocution d'un cantonnier élaguant un arbre trop près des bifilaires.

En septembre 1927, la CGFT met en service la ligne départementale d'Aubagne à Gémenos, dans la région marseillaise. voir les OTM 1 et OTM 2)

Electrobus Vétra des lignes de Savoie

Charge Utile Magazine N° 87 - En septembre 1927, la CGFT met en service la ligne départementale d'Aubagne à Gémenos, dans la région marseillaise. voir les OTM 1 et OTM2.

Extrait du catalogue Vétra de 1933 ( source Georges Muller) - Un trolleybus OTM 2 SACM sous le triangle de retournement de Gémenos qui sera remplacé par une boucle en 1948. Ce type de véhicule est construit sur une base d'autobus Renault PY, on reconnaît bien le capot dit crocodile ou bec de perroquet bien caractéristique des productions Renault de cette époque ( voir les Renault NN et KZ par exemple)

Document catalogue Vétra 1933 - Les premiers électrobus Vétra OTSM montés sur pneumatiques) d'une puissance de 67 CV, circulèrent à partir du 15 avril 1930 sur les lignes de la Régie départementale de la Savoie ouvertes de 1923 à 1930: Moûtiers à Villard-du-Planay et Chambéry à Chignin-les-Marches. Il y eut un total de 16 véhicules de ce type. Ci-dessus, un électrobus Vétra stationne à Saint-Jeoire Prieuré sur la ligne Chambéry - Chignin-les-Marches. Le captage du courant sur le fil se fait encore par une roulette fixée au bout de chaque perche et non par une gorge. Ce type de véhicule est également construit sur un châssias Renault PY.

Sources :

Georges Muller (†) "Les trolleybus français en France et dans le monde 1900-2016" (2017) aux éditions Maquetrén (Espagne). Le réseau de trolleybus de Lyon doit beaucopup à Ce brillant ingénieur que fut Georges Muller, Entre 1973 et 1982, il fut chef des Etudes techniques aux TCL de Lyon (2), en charge de la modernisation du réseau de trolleybus, des extensions, des études et de la construction des ER 100, de 2 nouveaux dépôts, de la construction de la crémaillère de la Croix Rousse, transformation du funiculaire de St-Just,

René Courant (†) et Pascal Béjui "Les trolleybus français" aux éditions Presse et éditions ferroviaires (1985) - Charge Utile Magazine.

Photos et documents : R. Martin - Henri Domengie (†) - Patrice Bouillin - Revue "La Nature" N° 1398 du 10 mars 1900 -

Bien entendu, ne manquez pas non plus de consulter la fabuleuse collection de photos de bus, trolleybus, tramways, funiculaires, trains, téléphériques...de Jean-Henri Manara sur le site Flickr, des photos couleurs d'une grande rareté, datant même d'avant 1963 et d'une qualité exceptionnelle : suivre ce lien : jhm0284 : Une véritable plongée dans l'histoire passée des transports de différents pays : France, Suisse, Belgique, Espagne, Portugal, Autriche, Pays Bas, pays scandinaves etc..