LES AUTOBUS STANDARDS PCM

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Photo Philippe Pérez -  Photo ci-dessus prise depuis le poste de conduite d'un PCM R. Les deux premières photos concernent le N° 4361, seul PCM Berliet qui a été livré avec des verres teintés ( on disait aussi verres fumés à l'époque). A ma connaissance, seul Paris a détenu un PCM de ce type.  A-t-il été livré d'origine avec ce type de glace ou a-t-il été transformé ultérieurement par la Régie, je ne le sais pas. Remarquer les baies à imposte et non coulissantes comme sur tous les autres PCM R -

La 4361 faisait partie de ces voitures à 1 agent livrées d'origine en 1967-68. Elle a été affectée dès le début au dépôt de Malesherbes, sur le boulevard du même nom à Paris 17ème, endroit très chic s'il en est. Le dépôt de Malesherbes sera détruit milieu des années 80 pour faire place à un complexe immobilier.

Photo Philippe Pérez - La 4361 fut affectée à la ligne 84 dont le trajet était  Place du Panthéon - Sorbonne - Porte de Champerret (Paris 17ème), en remplacement des Chausson APU 53 .  Elle traversait le Quartier latin, les quais de Seine, la place de la Concorde, Opéra, les grands boulevards etc.  Que des endroits touristiques.  Cest la dernière ligne parisienne avec le 31 a avoir roulé avec des PCM . Début 1981, ça en était fini, des SCIOU les remplaçaient...

Photo Philippe Pérez - Une photo du PCM R N° 4367 montrant la porte battante qui caractérisait la plupart des PCM  R à un agent de la Régie. Paris a été la seule ville à utiliser cette disposition avec porte battante.

Photo Philippe Pérez - Pour finir, une photo triste (malgré le décor méditerranéen montrant des palmiers)  ,  prise  en 1980 au dépôt de Bezons (95), ancien dépôt de tramways désaffecté qui était utilisé pour garer les PCM réformés avant que le casseur ne vienne  les transporter chez lui. La plupart des voitures arrivaient par leur propre moyen, seules les batteries manquaient.