LES AUTOBUS STANDARDS PCM

Accueil |  Home page  |   Plan du site  |  Toulon ma ville  |  Trolleybus de Toulon part 1 |  Trolleybus  Toulon part 2|  Vetra  |   Fiches techniques trolleybus | Tramways de Toulon  | Tramways en couleurs |  Autobus 1930-1965 | Autobus 1965-1980 | Autobus 1980-2005 |Autobus 2005 à nos jours |  Contact   |  Liens  | 

Photos Jean-Henri Manara - N° 128 - Faisant partie de la 2ème série des PCM UL livrés à Nice en 1967, la 128 est une voiture déclinée en version 444 D. On la voit ici à quelques mois de sa réforme, intervenue en novembre 1976. Il s’agit du châssis 9 E 93 qui sera revendue aux voyages Baudart de Billy-Montigny (62) qui l’utiliseront comme transport d’enfants jusqu’en 1982. Son immatriculation dans le Pas-de-Calais sera 7080 JB 62.                             Clic pour agrandir

Photos Jean-Henri Manara - N° 123 : L’immatriculation d’origine du châssis 9 E 88 était 2123 RE 06 (cliché du haut). Il semble que les agents chargés de peindre la plaque d’immatriculation aient commis une erreur de transcription puisque, vraisemblablement après une nouvelle peinture, l’immatriculation est devenue  2123 RF 06 (cliché du bas) !  On notera aussi que certaines baies vitrées ont été changées. Sur le cliché du haut, la fenêtre se trouvant juste derrière la roue avant est coulissante, elle devient basculante à imposte quelques années plus tard.     Clic pour agrandir

Photo DR - Même si ce cliché n’est pas de très bonne qualité, c’est le seul, à ma connaissance  qui montre le poste de conduite d’un PCM U de la 2ème série. On reconnaît le clavier de la boite de vitesses SAVIEM R107 ainsi que la commande du start-pilot située en dessous du comodo du clignotant. On aperçoit aussi le tissu vert dont les sièges étaient recouverts. Clic pour agrandir

Photo Jean-Henri Manara - Sur cette photo de la 132, châssis n° 9 E 97 qui a perdu ses enjoliveurs de phares, on aperçoit la trappe de remplissage du réservoir qui se trouve sur le côté gauche de la voiture, en raison de l’implantation décalée de la porte médiane. Le coffre à batterie est situé sur le côté droit dans l’empattement entre les portes arrière et médiane.    Clic pour agrandir

Photo Jean-Henri Manara  - La 133 était cette voiture de démonstration achetée chez Berliet et immatriculée en août 1969. Les bas de caisse en vert laissent apparaître l’ancienne couleur beige d’origine.  Il a été rajouté une petite grille située  sur la calandre, au dessus du phare gauche. Clic pour agrandir

Photo Philippe Pérez - La 133 vue par l'arrière - Fabriquée vraisemblablement fin 1968, début 1969, elle ne bénéficie pas de la grande baie vitrée arrière. La voici à l’heure de la réforme, en avril 1980, dans la cour du dépôt de Drap. Elle a perdu les jupes situées sous le pare-chocs à l’avant et aussi à  l’arrière. Le chiffre 1 a été ajouté à l’ancien numéro de parc, pour différencier avec les nouveaux PR 100 acquis par le réseau dont les numéros de parc commençaient par 100.    Clic pour agrandir

Photos Philippe Pérez - L’intérieur de la 133 dévoile des sièges "luxe", des petites fenêtres coulissantes sur le côté gauche et des fenêtres  à impostes basculantes sur le côté droit. Les coffres situés sur les portes sont moins hauts que sur les véhicules antérieurs et le projecteur éclairant les portes est désormais en saillie. Les côtés sous les baies sont en Célamine noir. A l’arrière, au niveau de la fenêtre d’angle droite, on remarque une petite tige métallique sur laquelle était posée la plaque de destination, la voiture étant dépourvue de girouette arrière.         Clic pour agrandir

Photo Philippe Pérez - Le poste de conduite de la 133 avec le grand levier de vitesses.  Clic pour agrandir

Photo Philippe Pérez - Prenant la pose pour le photographe un soir d’avril 1980, on retrouve le 133, devenu 1133 et le 136, devenu 1136 en 1976.  Ces autobus ont été réformés et attendent un repreneur.     Clic pour agrandir