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La suspension AIRLAM inventée par Berliet, apparaît pour la première fois en 1965 sur le camion Stradair au look révolutionnaire pour l'époque avec son capot proéminent et très plongeant. La suspension AIRLAM pour" air et lames", associe le coussin d'air et les lames de ressort. Le camion Stradair sera produit jusqu'en 1970 mais la technique de la suspension AIRLAM est utilisée jusqu'à nos jours pour d'autres types de véhicules : camions, autocars, autobus, tracteurs et semi-remorques. Ce système apporta un confort incomparable pour les conducteurs que pour les passagers. Après le camion Stradair, en 1968, c'est l'autobus Berliet PH qui reçoit la suspension mixte à ressorts et coussins pneumatiques dite Airlam, on le dénommera donc PH "AIRLAM". Remarquons que les VBRh toulonnais ont été équipés de cette suspension dès 1966-67 à l'occasion de leur modenisation. Caser ces suspensions fut une tâche très difficile pour les techniciens de l'atelier de Brunet car la structure d'origine du trolleybus Vétra ( la caisse-poutre) n'avait pas été prévue pour ça. A priori, seul les roues arrières (jumelées) étaient équipées de la suspension AIRLAM.
"1880 -1980: Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux (†) et Albert Clavel -
Jean-Henri Manara - Collection Gabriel et Michel Bonnafoux - Jean-Henri Manara - RMTT coll. ASBTP ( Mr Yohan Keller) - Article d'Albert Clavel paru dans Charge Utile Magazine N°107 : "Les trolleybus Toulonnais, 24 ans de traction électrique au soleil" - Christophe Puvilland : Berliet, 1905-1978 aux éditions Histoire & Collections page 221.
Ne manquez pas de découvrir les magnifiques et très rares photos de véhicules anciens de Jean Capolini sur le site Flickr : https://www.flickr.com/photos/151983085@N05/albums et de Jean-Henri Manara : https://www.flickr.com/photos/jhm0284/albums
© Roland Le Corff - Page créée le 04/06/2018 -Version du 28/01/2022